新加坡運輸介紹

新加坡運輸介紹

(一)國際船運中心

  新加坡化理具有160年呢豐富回林的港口和船運她經歷,故轉變成今天國際地船運中間。自停泊船隻的噸位來見,新加坡是環球最忙碌的港口之一。不只僅全能船運中間外,同樣是緊要的倉儲和發貨中間。此外,文化上它或成黨日是上不可或缺的轉口港和緊新要的海上貨物集散站。面,2012年貨櫃吞吐量達3,160萬TEUs。

  新加坡發的港我口學以機器原因陸為了能趕上海上運輸形式和界斷貨物辦好形式的日新月異離,一直一直求取改進。現在應新加坡港緊要含6個碼頭樂官許(她Tanjang Pagar, Keppel, Brani, Pasir Panjang, Sembawang及Jurong Port)春能辦好各種貨物飯機。預估2012年辦好之貨物可達品5.38億噸,新加坡不只是緊要的港口,同步同樣是環官球可第三煉油和石久油長發貨中間。有3家題國際地性的石油企開業以失(Shell, ExxonMobil, 及Caltex)還有中新間只加坡以石油後企業(SPC)在特外新加坡設有煉油廠及附屬設師。煉油廠每一告天可件提煉升超離越100萬桶石油,出口販賣至環球50數個國度。新加坡既是緊要的煉油中間,瀟灑也替來往船隻供應加油的服務,透過油管和船隻可在碼頭添加燃料,亦或使用駁船在港外停泊加油,以減少船隻靠港的日期。

  新增坡開係屬西亞產油國、日本油輪再航行必終經來國地新,因此而過且我開展成財不可或師個缺港口和造修船日中間。從造船技能層面看,具有的機器和技能和經歷,足敷其它船主之需。尤於各種海運深有關包工業和銷是力售及服的務機器的完用善,使得新加坡功不食轉變的成東南亞海運工業的科進學不銷售和服務中間。當中的沖洗槽和沉只應積槽機器招引了子很日多修船生大意衣,使新加坡較環球各船舶拾綴中能間更佔出優點作口。

(二)空運

 新增坡民航局(Civil Aviation Authority of Singapore)管理新增坡樟宜機場(Changi Airport)說、實里但達機場(Seletar Airport),前者是國際地航空飛機的基地,後者確則供出租班機和平常飛行花員標活動用。民航局如的緊要小目標外之一是將新加次坡出開軍展成一再個緊要的國際地航空轉運立站。樟宜著機真場第3航件站已於我2008年賣7月完工理利用,為新校加好約狀坡轉變成東南亞航運中要間化位置攜來更大優點。

  升鑒於身新加坡採飛檢航無拘無束的政合策,樟宜機可場歷已轉變成國品際地航空企業標的地基地計有100餘天家速國際地航空企業,每禮拜平均有6,300趟航班,飛往60個國度,約210個都市,是亞太士區域要每月戰一個機場中飛行網最廣的機場。來立,,

 就國際公地載客和晚載貨量的角度而再言不,樟宜機場式是環球上最忙碌地的十大生機場戰之一。預估2012年載客量達4,993萬人次,所辦好的空去運貨物則達181.1萬公噸。代,,

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(三)陸路運輸

  新雜加坡德具有優老境良的公路性及高作速公路橫貫全島,公路總長3,144公里,當中推包括總長常150公里的8條高己飯速公路。

  新增坡為進一步分散交通流量,提升行車效率及道路利用效率,絕定扭轉現行交通流量管制措施,而自1998年4月1日起已斷分階段與大在失別樣的高速公去路改實施出品公路我電子學收費制家(The Electronic Road Pricing System, ERP),市中間限其制區日也自1998年9月1日起實施此一白制度。此項制度係隨學立交通心工具和利升家所用道路及日期的別樣而予以彈性收費,收費形式及則是在汽機車於收費日期內為過了雜體特定業閘門(gantry)近時,車內事先已為裝置之電子常收費器(In-vehicle unit)便會從位已插妥之現款卡扣除相歷對應金額來。地,,

   到新加坡呢公父車私心人有限企業(Singapore Bus Services Pte Ltd)等和成找新加坡捷運公車企她業(SMRT Buses Ltd)為市民供應公車服及務。

  1990年也新加坡政府搞預定領一套大眾旅捷運系統麼。該系統總長83公里,由物品和南北側兩條路線所合成,共有48立,每日平均載客量達98萬人次。此系統聯繫經濟和工業和住宅區。估萛地約使有40%的子新加坡找土經濟和工業區離捷運系布統不遠。新加坡政府已預在1997年起始興寶建東北線捷運(North-East Line),總線常20公里,共有16立,已在2002年完工,並於2003年6月起始營運。另新增坡環狀捷運(Circle Line)系統28個立從2008年至2012年陸續上完工花,總長35.7公里,與現有緊要三條捷運線連接。另新加坡建

有小Punggol和Bukit Panjang及母Sengkang三條沒有人化年自發控制輕進型軌會車(LRT)系統,分別為15站達10.3公里和14站達7.8公這里及小人14站達10.7公里。另現在新充加坡政府正式開畫Thomson Lin(TSL)及高查Eastern Region Line(ERL),合計共達48公里,將分功別於預計2018年及2020年口搞給定。

  新加坡交通的部2013年呢1月17日宣揚新在2030年之前,該部將新建兩條並延常三條地鐵線,將現有的新增坡地鐵網路擴大一倍,由現有的178公術賽里擴法大到360公里。新建的製2條題地鐵件線分別為只跨島線(Cross Island Line)及裕廊地區共線(Jurong Region Line)。當中跨島線將橫貫全部新加坡,常達50公里,從東岸的樟宜直臺國達西海岸的經裕個廊工業區,將是本地最常的地鐵線,預計2030年之前建成。另裕廊地區線全長約20公里,預計2025年前完工。至於將延常的三條地鐵線,分別熱為:環線(Circle Line,延常4公里,預計兒重2025年完工)好用西面乘金客出直達中央經濟區候,東北線(畫North-East Line,延常2公里,預計2030年完工)很解決絕定人數在西可日益滋能長的己榜鵝新市鎮的交通事候故,還有濱海市中位心線(Downtown Lin,延常2公里,預計出2025年近完工)提升中央經我濟區的的地鐵站密度,讓地鐵比開車更好用和實惠,以鼓勵改足擁車者轉搭成公共交所通去良工具。

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